Kandungan
Sarang lebah mesti dipindahkan secara berkala. Tidak mungkin melakukan ini secara manual: tempat tinggal lebah, walaupun tidak begitu berat, agak besar dan agak rapuh. Di samping itu, pengangkutan sarang tidak boleh mengganggu penghuninya. Apilift adalah peranti khas yang direka untuk jenis pengangkutan ini.
Apa itu apilift dan untuk apa
Mengangkut sarang bukanlah tugas yang mudah. Oleh kerana pergerakan struktur dilakukan bersama dengan penghuninya, maka pengangkutan tersebut harus dilakukan sesuai dengan banyak persyaratan:
- troli untuk mengangkut sarang mestilah mempunyai daya dukung yang mencukupi untuk memindahkan kediaman lebah;
- prasyarat untuk pengangkutan api adalah kesan mekanikal minimum, apilift mesti menjamin gegaran minimum dan kenaikan sarang yang paling lembut;
- bahaya terbesar semasa pengangkutan sarang adalah ancaman keruntuhan sarang lebah, sementara strukturnya tidak hanya musnah, tetapi serangga juga mati, semua elemen dalaman sarang mesti diamankan sebelum pengangkutan, perkara yang sama berlaku untuk bahagian luaran, jika mereka tidak dapat dibongkar terlebih dahulu, lif untuk kerja yang lebih dipercayai yang dilengkapi dengan pengapit khas;
- pengudaraan sarang sangat penting: dengan cara ini adalah mungkin untuk mengelakkan terlalu panas, kereta mesti menyediakan pengudaraan normal, tidak ditutup.
Prinsip pengoperasiannya adalah seperti berikut: troli dibawa ke dekat sarang, tingkat pendakap disesuaikan sehingga sesuai dengan posisi badan. Kemudian sarang dimuat ke apilift dengan winch, diamankan dan diangkut ke peternakan lain.
Reka bentuk kereta apiary
Troli untuk mengangkut sarang adalah struktur keluli, yang merangkumi bahagian bergerak, blok pengangkat dan alat untuk memasang badan. Sebarang versi lif mempunyai elemen berikut:
- kerangka logam statik - asas struktur, di mana bahagian-bahagian lain tetap;
- 2 roda dipasang pada gandar - diameter yang terakhir bergantung pada dimensi dan berat sarang;
- bingkai bergerak di mana sarang dipasang, sebagai peraturan, ada penjepit sisi di sini untuk mengelakkan kargo terbalik semasa pengangkutan;
- blok pengangkat - bahagian angkat yang kompleks, merangkumi beberapa blok dan tuas yang membolehkan anda menaikkan gatal-gatal;
- pendakap - alat pemasangan;
- garpu - alat sokongan untuk mengangkat sarang, sebagai peraturan, ia boleh ditanggalkan untuk memudahkan penyimpanan troli;
- pengapit - apilift dilengkapi dengan alat yang boleh disesuaikan, ini memastikan pemasangan sarang yang boleh dipercayai dengan pelbagai saiz, di samping itu, ini membolehkan anda menggunakan troli untuk mengangkut barang besar lain, seperti tin, tong.
Model pembuatan biasanya dirancang untuk membawa muatan hingga 150 kg. Apilift buatan sendiri tidak begitu berat. Tetapi pengeluaran buatan tangan mengambil kira ciri individu lebah lebah dan sarang lebah.
Cara membuat troli sarang do-it-yourself
Lif sarang siap pakai agak mahal.Sangat mungkin untuk memasang struktur sendiri jika anda mempunyai bahagian yang diperlukan. Tetapi harus diingat bahawa untuk memasang troli, anda perlu mengendalikan mesin kimpalan.
Bahan dan alat yang diperlukan
Untuk membuat apilift untuk peternak lebah, anda perlu menyimpan bahan dan alat berikut:
- paip keluli dengan dimensi 40 * 20, 30 * 20, 25 * 25 mm, lebih baik memilih produk tergalvani;
- tali untuk alat angkat;
- garpu - anda boleh membeli siap pakai, dan juga kurungan;
- mur dan selak M8 dan M6;
- roda dengan diameter yang sepadan;
- mata air dan penggelek pada galas;
- mengendalikan dengan getah anti-slip atau lapisan getah, tetapi boleh dikeluarkan.
Dari alat anda akan memerlukan pita pengukur, kunci dan, tentu saja, mesin kimpalan. Sambungan berulir tidak digunakan dalam pembuatan apilift.
Kereta api DIY (apilift): lukisan dimensi
Reka bentuk kerbau sarang itu sendiri agak mudah: bingkai sokongan, blok dengan roda dan padang rumput. Tetapi yang benar-benar sukar adalah lif. Lukisan DIY untuk membuat troli sarang, sebenarnya, adalah gambarajah pemasangan lif.
Perakitan langkah demi langkah DIY apilift
Prosedur untuk membina kereta untuk pemelihara lebah secara amnya merangkumi langkah-langkah berikut.
- Penyediaan sumber: memproses, jika perlu, dan memotong paip logam mengikut ukuran. Pemasangan tiang sisi, bingkai utama dan bingkai blok dengan mengelas.
- Pembinaan blok pengangkat sarang dan persiapan pemasangan.
- Garpu pelekap bingkai, pendakap, angkat, roda dan pemegang.
- Memeriksa kesediaan untuk operasi - pengangkutan sarang kosong.
Perintah pemasangan mungkin berbeza. Sebagai tambahan, model yang berbeza mungkin memerlukan bahagian tambahan dipasang.
Pembuatan bingkai
Lakukan pemasangan apilift mengikut lukisan bermula dengan bingkai. Pertama, ini adalah asas struktur, dan kedua, elemen yang paling senang dihasilkan. Paip profil digunakan untuk bingkai. Untuk reka bentuk standard dengan daya bawa hingga 120 kg, paip dengan keratan rentas 40 * 20 mm mencukupi.
Paip dipotong mengikut dimensi troli - 1570 x 370 mm, sebagai peraturan. Bahagian disambungkan satu sama lain sehingga sudut kanan dikekalkan dan dikimpal. Dalam kes ini, balok melintang atas dikimpal secara menegak, dan yang lebih rendah - rata.
Dari bahagian luar kedua rak lif, potongan dibuat dengan lebar 20 mm. Paksi galas akan dipindahkan di sepanjangnya.
Baut M6 disekat pada bahagian atas rak - ia berfungsi sebagai penghenti dan mencegah keluarnya kereta tanpa sengaja di luar sempadan rak. Setelah mundur dari atas rak 20 cm, pemegang untuk kereta api dikimpal.
Apilift diperkuat dengan dua potongan silang tambahan dari saluran paip dengan penampang 30 * 20 mm: yang lebih rendah dipasang pada jarak 500 mm dari bahagian bawah bingkai, yang atas - 380 mm dari atas satu. Lubang untuk bolt M8 digerudi di palang bawah kereta sarang: pendakap dipasang di sini.
Rol dengan galas dipasang dengan ketat di bahagian atas bingkai di bahagian depan - ia berfungsi sebagai blok pengangkat. Bahagian separuh bulat dikimpal di sepanjang tepi roller, yang tidak membenarkan kabel jatuh secara spontan. Jarak dari roller ke tepi bingkai 130 mm. Kabel dengan diameter 3 mm memasuki roller. Pada jarak yang sama, plat dengan bolt terpaku di sisi lain, di mana hujung bebas dipasang.
Pada anggota silang angkat kedua yang lebih rendah, pada jarak 120 mm dari tepi, gegelung dengan ketinggian 35 mm dikimpal untuk menggulung kabel. Paksinya dipasang di galas, dan tuas yang dilengkapi dengan pemegang dipasang dari belakang.
Pegangannya dimuatkan pada musim bunga: lidah baja melekat pada penyumbat dalam keadaan bebas - batang terpasang di sebelah kekili.
Memasang unit mengangkat
Ini adalah bahagian yang paling kritikal dari troli sarang. Unit ini memerlukan kerangka sendiri, dikimpal dari paip yang lebih nipis dan lebih ringan dan 4 galas.
Paip dengan keratan rentas 30 * 20 mm dipotong mengikut ukuran - 1720 x 380 mm dan dikimpal. Kedua palang bawah diperbuat daripada paip 30 * 30 mm, penjepit sisi juga disertakan di sini. Di tengah anggota silang terendah, gegelung dikimpal, serupa dengan yang terletak di bahagian atas bingkai utama bogie.
Kereta angkat bergerak pada 4 galas. Untuk yang terakhir, pendakap dibuat dari tayar 3 mm. Galas mesti bergerak dengan bebas di dalam tiub penyangga sisi bogie. Potongan paip profil dengan keratan rentas 25 * 25 mm dikimpal ke pendakap bawah - di sini bahagian garpu dimasukkan.
Engsel untuk pengapit sisi dibuat. Untuk menyesuaikan sudut kecenderungan, bolt yang dimuatkan pada spring digunakan: semakin engsel condong, semakin tinggi daya cengkaman. Pengapit harus meluncur dengan mudah melalui engsel ke dalam paip. Apabila diperlukan untuk memasang sarang pada troli apilift, pengapit dibawa dekat ke badan dan dikepit. Garpu dimasukkan ke dalam kereta supaya sarang dapat diletakkan. Panjang garpu tidak kurang dari 490 mm.
Mekanisme pemerasan diaktifkan oleh batang penarik. Reka bentuk peranti dijelaskan dengan lebih terperinci dalam gambar apilift.
Pemasangan mekanisme pergerakan
Bahagian troli sarang ini adalah yang paling mudah. Perkara utama adalah memilih diameter roda yang betul.
Gandar dengan galas dimasukkan ke dalam roda. Dari luar, paksi terpaku dengan mur, dari dalam ke sumbu, paip dengan panjang 290 mm dikimpal.
Kurungan dikimpal - 2 paip dengan bahagian 30 * 30 mm pada sudut tepat. Di hujungnya, plat dikimpal untuk memasangnya pada bingkai.
Roda dipindahkan relatif terhadap pendakap, dengan itu menyesuaikan sudut kecenderungan angkat sarang.
Kesimpulannya
Apilift adalah alat yang sangat berguna bukan hanya untuk pemadam api, tetapi juga untuk rumah negara biasa. Selain gatal-gatal, ia boleh membawa tong dan tin yang sangat besar, dan berat lain. Reka bentuknya tidak terlalu mudah, namun, jika anda tahu bagaimana menggunakan mesin kimpalan, anda boleh membuat apilift sendiri.
